Autos 0-60 – KIA Soul EV 2015, KIA Sedona 2015, Mercedes-Benz GLA 2015 y 5 tech gadgets para tu auto

Kia presentó la nueva Soul EV, la versión 100% eléctrica del exitoso crossover que inicialmente se venderá solo en California.

No te pierdas Autos 0-60 con @Javier Mota en Cristina Radio Network en el Canal 153 de Sirius XM Radio, a partir de las 12 del mediodía PM Este, 9 AM del Pacífico y 7 PM Este, 4 PM Pacífico

Esta semana tenemos todos los detalles de los debuts de KIA, el Soul EV 2015 y la Sedona 2015, que fuimos a manejar a California y el 20 aniversario de la firma coreana en el mercado de Estados Unidos.

También el debut de la nueva SUV compacta Mercedes-Benz GLA 2015 y su versión de alto desempeño, Mercedes-Benz GLA-AMG desde las calles y carreteras de Vermont.

Además, una interesante entrevista sobre cinco nuevos techno-gadgets indispensables para tu auto.

Y si te perdiste la transmisión original, la puedes volver a escuchar a las 7 PM Este, 4 PM Pacífico durante la semana o en nuestro canal Autos 0-60 en YouTube.

Autos 0-60 en Rio 2016 con Nissan, la nueva tecnología Stop-Start y una advertencia para los peatones

Nisssan será al proveedor oficial de vehiculos en los Juegos Olímpicos Rio 2016, donde utilizara una flota de 4,500 modelos con todas sus tecnologias eficientes.

No te pierdas hoy Autos 0-60 con Javier Mota en Cristina Radio Network, Canal 146 de Sirius XM en su nuevo horario, todos los días a las 3 PM Este / 2 PM Centro y 12 del mediodía Pacífico, con las más recientes noticias de la industria de los autos e interesantes entrevistas.

En esta edicion entrevistamos a Fernando Menezes, Director de Comunicaciones Corporativas de Nissan do Brazilla para explorar la iniciativa de Nissan para los Juegos Olímpicos Rio 2016, donde la firma japonesa será la proveedora oficial de vehículos para transportar a atletas, periodistas y directivos con una flota de 4,500 modelos, tal como lo hizo BMW en Londres 2012.

Además,  John Nielsen, el Director de Ingeniería y Reparación Automotriz de la AAA, nos ayudará a entender las ventajas de la nueva tendencia de los sistemas Stop-Start en los autos nuevos, como un mecanismo adicional para ahorrar gasolina.

Además, una entrevista con José Ucles, el portavoz de la Administración Nacional de Seguridad y Transporte en las Carreteras (NHTSA), quien nos dará una importante alerta para prevenir accidentes entre los autos y los peatones, luego del anuncio de que las muertes y las lesiones en este tipo de percances aumentó por primera vez desde el 2005.

Por supuesto, como siempre, los comentarios del Chino Samuray y Lenny Larrea sobre lo que pasa en el taller mecánico.

Y recuerda que también nos puedes escuchar a las 11 PM EST / 8 PM Pacífico en la repetición del show.

Audi abrió su primer ‘ciberconcesionario’ en Londres

En 2015 habrá más de 20 ‘ciberconcesionarios’ en el centro de las principales ciudades del mundo. ©Audi.

Audi abrió su primer ‘ciberconcesionario’ Audi City en Londres, marcando el inicio de un nuevo concepto que cambiará la experiencia de comprar autos en el mundo ya que en los próximos tres años planea abrir 20 en diferentes países para comercializar sus autos, los nuevos servicios de movilidad y los modelos eléctricos de Audi.

En Audi City todos los modelos se presentan de una manera totalmente digital y gracias al eficiente uso del espacio, los concesionarios podrán estar presentes en el corazón de las ciudades más importantes del planeta.

En el caso de Londres, Audi City tiene 4,520 pies cuadrados (420 MT2) de área y está cerca de la muy transitada zona de Picadiily Circus.

Gracias a una tecnología con pantallas de alta resolución que responden a los movimientos y gestos de los visitantes y dispositivos multitáctiles, Audi tiene ahora la capacidad no solo para presentar toda su gama de modelos –incluidos todos los colores, los equipamientos opcionales y todas las funciones–, sino también para ofrecer a los clientes la oportunidad de experimentar la amplitud de la gama en su totalidad.

Los visitantes pueden elegir de forma digital su vehículo entre todas las configuraciones posibles, y experimentarlo de forma virtual en una escala realista 1:1 en las pantallas que llenan casi todo el espacio.

Además, detalles técnicos como la transmisión, los motores, la carrocería o la tecnología de luz LED se pueden presentar de forma individual haciendo que su comprensión sea muy intuitiva.

“Audi City combina lo mejor de dos mundos, la presentación digital y el contacto personal con el distribuidor”, dijo Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo Directivo de AUDI AG para Mercadeo y Ventas. “Este nuevo formato de venta nos permite estar más cerca de nuestros clientes, geográficamente por supuesto, pero sobre todo en términos de la calidad de nuestra relación. Audi City ofrece una nueva libertad para servicios hechos a medida, y un contacto aún más individual con el cliente”.

Con Audi City, la marca de los cuatro aros responde a los cambios de las necesidades de los clientes.

“La gente está prestando mayor atención que nunca a un vínculo de confianza personal y directo con su marca de vehículos, especialmente en relación a una variedad de productos y un nivel de información cada vez mayor”, dijo Schwarzenbauer. “Por lo tanto, con Audi City estamos creando un centro único para disfrutar de nuestra marca. Un centro que está justo en medio de la vida de nuestros clientes, pero perfectamente conectado con la amplia gama de servicios online ofrecida por la marca de los cuatro aros”.

Esto quedará particularmente asegurado por el Gerente de Relaciones con el Cliente, que será el punto de contacto para todas las necesidades del cliente, desde la primera consulta hasta los servicios de post-venta. Además, cada centro Audi City también estará conectado a un concesionario de Audi que ofrece toda la gama de servicios de AUDI AG como un centro único de competencia.

Con este diálogo muy personalizado con el cliente y la disposición de servicios individuales, Audi City representa una expansión sustancial de la experiencia de venta. Como apoyo, AUDI AG ofrece capacitación para los empleados dirigida específicamente para estas tiendas urbanas, y también apoya al distribuidor en su selección y su formación continuada. Además, los empleados cada vez tienen un nivel de formación más amplio, como expertos, por ejemplo, que están cualificados para explicar el mundo digital de Audi City.

Su ubicación en el centro de las ciudades hace de cada Audi City más que un concesionario. Audi City también se convertirá en un lugar de encuentro para los amantes de la marca, donde se pueden poner en contacto con el mundo de los cuatro aros cuando lo deseen.

Las tiendas también pueden utilizarse como un foro de diálogo para asuntos ajenos a la actividad principal de la automoción.

Por ejemplo, después del cierre de la actividad diaria, pueden ser sede de presentaciones, mesas redondas, debates y exposiciones sobre temas como el desarrollo urbano y la movilidad, o en cuestiones relacionadas con el arte, la cultura y el diseño.

Los Audi del futuro se parquearán solos

El sistema Garage Parking Pilot forma parte de la nueva red de movilidad eléctrica Audi Connect y todavía faltan algunos años para verlo en vehículos de producción masiva.

Los autos del futuro podrán buscar lugares disponibles y se estacionarán por sí solos. Incluso, las nuevas tecnologías de la programa Audi Connect, le permitirá al conductor bajars del vehículo y dejar que toda la maniobra de aparcamiento se realice de forma totalmente automática.

► VIDEO Audi Garage Parking Pilot

Con solo oprimir un botón desde su teléfono celular, el conductor también podrá llamar a su auto para que vaya a buscarlo con sus baterías recargadas o el tanque de combustible lleno, y recién lavado. ¿El pago? Se cargará automáticamente al celular.

El sistema Garage Parking Pilot forma parte de la nueva red de movilidad eléctrica Audi Connect, un término que cubre todas las aplicaciones y desarrollos que forman cualquier tipo de enlace o conexión entre los automóviles y sus propietarios, con Internet, con la propia infraestructura e incluso con otros vehículos, para servir y beneficiar a los clientes.

Queda mucho por solucionar antes de que todos estos sistemas entren en producción a gran escala, y en particular, todo aquello referido a responsabilidades.

Audi está tomando el ejemplo de la aviación, en la que el ‘piloto automático’ es algo normal desde hace muchos años, aunque al final la responsabilidad final sigue correspondiendo a los pilotos humanos. Lo mismo se aplicará al automóvil, y esta es la razón por la que en Audi se habla de ‘conducción pilotada’.

“Los parqueaderos y los garajes subterráneos son ideales para poner en funcionamiento el sistema de parque pilotado”, dijo Stefan Stümper, empleado de Audi Electronics Venture, subsidiaria de Audi para el desarrollo en el área de la electrónica. “Nuestro sistema de aparcamiento asistido Garage Parking Pilot ayuda al conductor a realizar esas maniobras de aparcamiento con las que precisamente no se disfruta al volante”.

La tecnología de Audi funciona de la siguiente forma: El conductor comprueba la disponibilidad de plazas libres en los lugares de estacionamiento más próximos a su destino utilizando el sistema de navegación.

A la entrada del parqueadero se detiene brevemente para seleccionar en la pantalla del sistema Multi Media Information cualquier otro servicio que pueda necesitar su auto, por ejemplo la recarga automática de las baterías en el caso de que su vehículo sea un Audi e-tron.

A continuación sale del vehículo, lo cierra y utiliza su smartphone para emitir una señal que activa el sistema.

En el garaje, una unidad central de control gestiona el proceso de aparcamiento pilotado, que establece contacto inalámbrico vía WLAN con el vehículo para, en primera instancia, analizar datos necesarios como el tamaño del mismo. El computador central localiza la plaza de parqueo adecuada más cercana y transmite un mapa esquemático del recorrido al sistema de navegación del vehículo.

Con esta información digital, se pone en marcha el vehículo y la dirección electromecánica lo guía a través del garaje a una velocidad de tres y seis millas por hora.

El objetivo del proyecto es llegar a poder gestionar toda la maniobra de aparcamiento de forma fiable sin tener que realizar actualizaciones técnicas en el vehículo, utilizando sensores de producción en serie ya existentes para identificar su posición.

Un algoritmo inteligente desarrollado por computador compila una imagen completa de toda el área que rodea al vehículo, y la compara con el mapa del recorrido que debe seguir en el garaje.

Si existe el más mínimo riesgo de que pueda producirse una colisión, se interrumpe el proceso. Y lo mismo se aplica si se pierde el contacto por radio con el ordenador central. La unidad de control del garaje supervisa todos los movimientos del vehículo con escáneres láser de alta precisión.

“El equipo tiene una precisión al centímetro, pero el verdadero reto no es conseguir la fiabilidad de los módulos individuales, sino que todos los controles y sensores necesarios trabajen juntos como si fueran un único sistema”, agregó Stümper. “Para recuperar de nuevo su vehículo el conductor sólo tiene que utilizar de nuevo susmartphone para enviar una señal al equipo del garaje e indicarle que le envíen su vehículo al punto de salida, lo cual puede incluso programarse a una hora determinada. El vehículo aparece de forma automática en el punto de recogida, y el conductor no tiene ni que pasar por caja, la tarifa del parqueadero queda cargada automáticamente a su celular”.

Según Stümper, este escenario sería sólo el comienzo.

“Nuestro primer paso sería el de equipar zonas específicas en los garajes para el funcionamiento del parqueo pilotado. El ordenador central controlaría todos los movimientos y la velocidad de los vehículos, para una máxima seguridad.”, dijo.

“Puesto que no hay personas en estas zonas de aparcamiento pilotado, los techos pueden ser más bajos, las plazas de parqueo más pequeñas y la iluminación menos potente, para ahorrar espacio y reducir el consumo de energía”, agregó Stümper. “También podemos instalar lavaderos automáticos de vehículos, sistemas de abastecimiento de combustible y, por supuesto, puntos de recarga para modelos e-tron”.